|
|
|
Auto Chevrolet Camaro Coupe 2-uși 3.6 V6 MT (312 hp) (5 generație 2008-2014)
Marcă | Chevrolet |
Model | Camaro |
Generație | 5 generație 2008-2014 ani |
Serie | Coupe 2-uși |
Modificare | 3.6 V6 MT (312 hp) |
Caroserie:
Numărul de locuri | 4 | Cursa din spate/din față | 1618 / 1618 mm | Ampatament | 2852 mm | Volumul minim al portbagajului/volumul maxim al portbagajului | 364-364 litru | Lățime | 1917 mm | Lungime | 4837 mm | Înălțime | 1360 mm | Greutate neîncărcat | 1692 kg |
Transmisia și controlul:
Tipul de transmisie | Mecanică | Servomotor | Partea din spate | Diametrul de inversare | 11.6 m | Numărul de trepte | 6 |
Frîna:
Frînele din față | Cu disc, Ventilat |
Frînele din spate | Cu disc, Ventilat |
Suspensie:
Suspensia din față | Independentă, Bata anti-rulare, Pîrghie, Pîrghie dublă, Arcuri |
Suspensia din spate | Independentă, Bata anti-rulare, Pîrghie, Pîrghie dublă, Arcuri |
Indicatorii de performanță:
Marca de combustibil | Benzină | Marcă de benzină | AI-95 | Capacitatea rezervorului de combustibil | 72 litru | Viteza maximă | 254 km/h | Accelerația la 100 km/h | 6 sec | Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 100 km | 13.1 litru | Consumul de combustibil în oraș pentru 100 km | 16.7 litru | Consumul de combustibil pe autostradă pentru 100 km | 8.5 litru | Rezervă de putere | 430 - 850 km |
Motorul:
Tipul motorului | Benzină | Capacitatea motorului | 3564 cm3 | Puterea motorului | 312 hp | Turația maximă a cuplului | 5200 RPM | Cursa pistonului | 85.6 mm | Numărul de cilindri | 6 | Numărul de supape pe cilindru | 4 | Diametrul cilindrului | 94.6 mm | Aranjamentul cilindrilor | În formă de V | Tipul de întrare | Injecție directă | Cuplul maxim | 370 N*m | Puterea maximă a motorului | 6500 RPM |
Mașină Chevrolet Camaro Coupe 2-uși 3.6 V6 MT (312 hp) (5 generație 2008-2014)
Îți place acest site sau această pagină? Vă rugăm să o împărtășiți. Mulțumesc!
Coupe |
Cabriolet |
Cabriolet |
Coupe |
Cabriolet |
Coupe |
Coupe |
| |
|
|
|
Configurator auto, Selecție de mașini © 2023-2024 autoglasi.info
|