|
|
|
Car Ford Ranger Rap Cab pickup 2-deur (5 generatie 2012-2015)
Merk | Ford |
Model | Ranger |
Generatie | 5 generatie 2012-2015 | Serie | Rap Cab pickup 2-deur |
Lichaamswerk:
Aantal zitplaatsen | 4 | Capaciteit | 1118-1254 kg | Laadruimte (Breedte x Hoogte x Lengte) | 1560 x 511 x 1847 mm | Volledig gewicht | 3200 kg | Curb gewicht | 1946-2082 kg | Toegestaan gewicht voor wegtreinen | 5950 kg | Wielbasis | 3220 mm | Achterspoor/Voorspoor | 1560 / 1560 mm | Voorasbelasting/Achterasbelasting | 1480 / 1850 kg | Bodemvrijheid | 229 mm | Breedte | 1850 mm | Lengte | 5359 mm | Hoogte | 1706 mm | Laadhoogte | 835 mm |
Operationele kenmerken:
Emissienormen | EURO IV | Brandstof | Disal, Benzine | Benzine type | 95 RON | Capaciteit brandstoftank | 80 liter | Brandstofverbruik in de stad per 100 km | 9.7-14.1 liter | Verbruik op de snelweg per 100 km | 7.5-8.9 liter | Brandstofverbruik bij gemengd rijden per 100 km | 8.3-10.8 liter | Vaarbereik | 570-1070 km | Acceleratie (0-100 km/u) | 10.1-12.4 sec |
Versnellingsbak en bediening:
Aandrijfwielen | Vierwielaandrijving (4WD) | Aantal versnellingen | 6, 5 | Type versnellingsbak | Automatisch, Handmatig | Draaicirkel | 12.4 m |
Motor:
Type motor | Disal, Benzine | Capaciteit van de motor | 2198-3127 cm3 | Motorvermogen | 150-200 hp | Type injectie | Common rail, Meerpunts brandstofinjectie | Type boost | Turbo | Aanwezigheid van intercooler | bestaat | Cilinderindeling | Inline | Aantal cilinders | 4, 5 | Slag cyclus | 94.6-100.7 mm | Cilinderboring | 86-89.9 mm | Kleppen per cilinder | 4 | Maximaal koppel | 226-470 N*m | Maximaal vermogen bij RPM | 3000-5500 RPM | Omloop van het maximumkoppel | 1500-4500 RPM |
Remmen:
Voorremmen | Schijf, geventileerd |
Achterremmen | Trommel |
Vering:
Voorvering | Onafhankelijk, Wishbone, Dubbele wishbone |
Achtervering | Veren |
Vind je deze site of deze pagina leuk? Deel het alsjeblieft. Dank je!
pickup |
pickup |
pickup |
pickup |
pickup |
pickup |
pickup |
pickup |
|
|
|
|
Auto Configurator, Auto Selectie © 2023-2024 autoglasi.info
|