|
|
|
Автокөлік Mercedes-Benz GL-Class Мүдірмейтін 5-есік (X166 2012-2015)
Таңба | Mercedes-Benz |
Үлгі | GL-Class |
Буын | X166 2012-2015 | Серия | Мүдірмейтін 5-есік |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 5 | Сыйымдылығы | 629-805 кг | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 680-2300 л | Толық салмақ | 3150-3250 кг | Бос салмақ | 2425-2521 кг | Жол-поезд рұқсат етілген салмағы | 6750 кг | Доңғалақ базасы | 3075 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1651-1655 / 1654-1675 мм | Ені | 1934-2141 мм | Ұзындығы | 5120-5125 мм | Биіктігі | 1850-1857 мм | Жүктеу биіктігі | 820 мм |
Жұмыс сипаттамалары:
Эмиссиялық стандарттар | EURO VI, EURO V | Жанармай | Дизель, Бензин | Бензин түрі | 95 RON | Жанармай багының сыйымдылығы | 100-112 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 8.1-14.5 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 6.9-9.3 л | Аралас отын шығыны 100 км | 7.4-11.3 л | Круиздік диапазон | 770-1620 км | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 5.4-7.9 сек |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Доңғалақты жетек | Барлық доңғалақты жетек (AWD) | Беріліс саны | 7 | Беріліс қорабы түрі | Автоматты | Айналмалы шеңбер | 12.4 м |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Дизель, Бензин | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 2987-4663 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 249-435 л.с. | Инъекция түрі | Жалпы рельс, Тікелей инъекция | Көтеру түрі | Турбо, Битурбо | Аралық салқындатқыштың болуы | бар | Цилиндрдің орналасуы | V-типті | Цилиндрлер саны | 6, 8 | Инсульт циклі | 86-92 мм | Цилиндр тесігі | 83-92.9 мм | Цилиндрдегі клапандар | 4 | Максималды момент | 480-700 Н*м | Айналымдағы максималды қуат | 3600-5250 об/мин | Максималды моменттің айналымы | 1500-4000 об/мин |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген, перфорацияланған |
Артқы тежегіштер | Диск, желдетілген |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Пневматикалық, Қос тілек, Амортизаторлар |
артқы тоқтату | тәуелсіз, Серіппелер, Тілек сүйегі, Көп тілеулі, Амортизаторлар, Пневматикалық |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 autoglasi.info
|