|
|
|
Автокөлік BMW 5 serie Седан (E34 1988-1996)
Таңба | BMW |
Үлгі | 5 serie |
Буын | E34 1988-1996 | Серия | Седан |
Дене жұмысы:
Орындар саны | 5 | Сыйымдылығы | 510-520 кг | Минималды/Максималды магистральдық сыйымдылық | 460-460 л | Толық салмақ | 1840-2160 кг | Бос салмақ | 1330-1650 кг | Доңғалақ базасы | 2761 мм | Артқы жол/Алдыңғы жол | 1466-1470 / 1487-1495 мм | Жерді тазарту | 140 мм | Ені | 1751 мм | Ұзындығы | 4720 мм | Биіктігі | 1412-1421 мм |
Жұмыс сипаттамалары:
Жанармай | Бензин, Дизель | Бензин түрі | 95 RON | Жанармай багының сыйымдылығы | 80 л | Қалалық көліктегі отын шығыны 100 км | 9.1-17.5 л | Магистральда отын шығыны 100 км | 5.1-8 л | Аралас отын шығыны 100 км | 7-11.6 л | Круиздік диапазон | 460-1570 км | Жеделдету (0-100 км/сағ) | 6.3-14.1 сек |
Беріліс қорабы және өңдеу:
Доңғалақты жетек | Артқы доңғалақты жетек, Барлық доңғалақты жетек (AWD) | Беріліс саны | 5, 4, 6 | Беріліс қорабы түрі | Автоматты, Нұсқаулық | Айналмалы шеңбер | 11 м |
Қозғалтқыш:
Қозғалтқыш түрі | Бензин, Дизель | Қозғалтқыштың сыйымдылығы | 1796-3982 см3 | Қозғалтқыш қуаты | 113-286 л.с. | Инъекция түрі | Көп нүктелі отын инъекция | Көтеру түрі | Турбо | Аралық салқындатқыштың болуы | бар | Цилиндрдің орналасуы | Кезекте, V-типті | Цилиндрлер саны | 4, 6, 8 | Инсульт циклі | 66-86 мм | Цилиндр тесігі | 80-92 мм | Цилиндрдегі клапандар | 2, 4 | Максималды момент | 162-400 Н*м | Айналымдағы максималды қуат | 4800-6000 об/мин | Максималды моменттің айналымы | 1900-4700 об/мин |
Тежегіштер:
Алдыңғы тежегіштер | Диск, желдетілген |
Артқы тежегіштер | Диск, желдетілген |
тоқтату:
алдыңғы тоқтату | тәуелсіз, Тұрақтандырғыш жолағы, Тілек сүйегі, Серіппелер, Амортизаторлар |
артқы тоқтату | Тұрақтандырғыш жолағы, Артқы қолдар, Бұрандалы серіппелер, Ось, Жетекші ось |
Сізге осы сайтты немесе осы бетті ұнайсыз ба? Оны бөлісіңіз. Рахмет!
седан |
хэтчбек |
вагон |
седан |
вагон |
хэтчбек |
вагон |
седан |
вагон |
седан |
вагон |
седан |
седан |
седан |
|
|
|
|
Автокөлік конфигураторы, Автокөлік таңдау © 2023-2024 autoglasi.info
|