|
|
|
Машина Renault Sandero Хэтчбек 5-эшик 1.6 MT (102 л.с.) (2 муун 2013-2017)
Бренд | Renault |
Модель | Sandero |
Муун | 2 муун 2013-2017 жыл |
Серия | Хэтчбек 5-эшик |
Өзгөртүү | 1.6 MT (102 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 462 кг | Толук салмак | 1560 кг | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1497 / 1486 мм | Дөңгөлөк базасы | 2589 мм | Жерден тазалоо | 155 мм | Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 830 / 840 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 320-1196 литр | Туурасы | 1733 мм | Узундук | 4080 мм | Бийиктик | 1523 мм | Бос салмак | 1104 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2680 кг |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | механика | Иштеткич | алдыңкы | Айлануу диаметри | 10 м | Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск |
Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, Пружиналар |
Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, стабилизатор тилкеси, Пружиналар, Нур, Бурмалуу нур, Амортизаторлор |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-92 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 50 литр | Экологиялык стандарт | EURO V | Максималдуу ылдамдык | 180 км/саат | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 10.5 сек | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 7.1 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9.4 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.8 литр | Күч резерви | 530 - 860 км |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 1598 см3 | Мотор күчү | 102 л.с. | Максималдуу момент айлануу | 3750 об/мин | Поршеньдик сокку | 80.5 мм | Цилиндрлердин саны | 4 | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндр диаметри | 79.5 мм | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция | Максималдуу момент | 145 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5750 об/мин |
Автомобиль Renault Sandero Хэтчбек 5-эшик 1.6 MT (102 л.с.) (2 муун 2013-2017)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
|