|
|
|
Машина Mazda 3 Хэтчбек 5-эшик 1.6 MT (105 л.с.) (BK [рестайлинг] 2006-2017)
Бренд | Mazda |
Модель | 3 |
Муун | BK [рестайлинг] 2006-2017 жыл |
Серия | Хэтчбек 5-эшик |
Өзгөртүү | 1.6 MT (105 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 460 кг | Толук салмак | 1725 кг | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1530 / 1515 мм | Дөңгөлөк базасы | 2640 мм | Жерден тазалоо | 160 мм | Алдыңкы октун жүгү/Арткы октун жүгү | 870 / 855 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 346-675 литр | Туурасы | 1755 мм | Узундук | 4440 мм | Бийиктик | 1465 мм | Бос салмак | 1265 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 3225 кг |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | механика | Иштеткич | алдыңкы | Айлануу диаметри | 10.9 м | Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 55 литр | Экологиялык стандарт | EURO IV | Максималдуу ылдамдык | 182 км/саат | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 11.2 сек | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.9 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 8.9 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.7 литр | Күч резерви | 620 - 960 км |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 1598 см3 | Мотор күчү | 105 л.с. | Максималдуу момент айлануу | 4000 об/мин | Поршеньдик сокку | 83.6 мм | Цилиндрлердин саны | 4 | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Цилиндр диаметри | 78 мм | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция | Максималдуу момент | 145 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6000 об/мин |
Автомобиль Mazda 3 Хэтчбек 5-эшик 1.6 MT (105 л.с.) (BK [рестайлинг] 2006-2017)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
седан |
хэтчбек |
седан |
хэтчбек |
седан |
хэтчбек |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
|