Машина Ford Focus Хэтчбек 5-эшик 2.0 MT (160 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модель | Focus |
| Муун | 3 муун 2011-2017 жыл |
| Серия | Хэтчбек 5-эшик |
| Өзгөртүү | 2.0 MT (160 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 486 кг |
| Толук салмак | 1810 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1554 / 1534 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2648 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 277-1062 литр |
| Туурасы | 1823 мм |
| Узундук | 4358 мм |
| Бийиктик | 1484 мм |
| Бос салмак | 1324 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 11 м |
| Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-92 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 47 литр |
| Экологиялык стандарт | EURO V |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 7.8 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 9 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6.5 литр |
| Күч резерви | 520 - 720 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1999 см3 |
| Мотор күчү | 160 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 4450 об/мин |
| Поршеньдик сокку | 83.6 мм |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндр диаметри | 87.34 мм |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Түздөн-түз инъекция |
| Максималдуу момент | 198 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 6500 об/мин |
Автомобиль Ford Focus Хэтчбек 5-эшик 2.0 MT (160 л.с.) (3 муун 2011-2017)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 седан |
хэтчбек |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 седан |
 купе |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
 вагон |
 седан |
| хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info