|
|
|
Машина Chevrolet Chevelle Concours Station Wagon вагон 5-эшик 6.6 Turbo Hydra-Matic 2-seat (300 л.с.) (2 муун [3 рестайлинг] 1971-0)
Бренд | Chevrolet |
Модель | Chevelle |
Муун | 2 муун [3 рестайлинг] 1971 жыл |
Серия | Concours Station Wagon вагон 5-эшик |
Өзгөртүү | 6.6 Turbo Hydra-Matic 2-seat (300 л.с.) |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1506 / 1504 мм | Дөңгөлөк базасы | 2946 мм | Жерден тазалоо | 157 мм | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 2662-2662 литр | Туурасы | 1915 мм | Узундук | 5253 мм | Бийиктик | 1382 мм | Бос салмак | 1917 кг |
Берүү жана Башкаруу:
КПП түрү | автоматтык | Иштеткич | арткы | Айлануу диаметри | 13.87 м | Тиштүү саны | 3 |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | барабан |
Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, Пружиналар, Амортизаторлор |
Арткы токтотуу | стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, арткы колдору |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-92 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 68 литр | Максималдуу ылдамдык | 188 км/саат | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 8.6 сек | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 28.2 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 33.8 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 19.5 литр | Күч резерви | 200 - 350 км |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин | Мотор кубаттуулугу | 6588 см3 | Мотор күчү | 300 л.с. | Максималдуу момент айлануу | 3200 об/мин | Поршеньдик сокку | 95.5 мм | Цилиндрлердин саны | 8 | Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 | Цилиндр диаметри | 104.8 мм | Цилиндрдин жайгашуусу | V түрүндөгү | Инъекция түрү | Карбюратор | Максималдуу момент | 542 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4800 об/мин |
Автомобиль Chevrolet Chevelle Concours Station Wagon вагон 5-эшик 6.6 Turbo Hydra-Matic 2-seat (300 л.с.) (2 муун [3 рестайлинг] 1971-0)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
|