|
|
|
Машина Honda Accord US-spec седан 4-эшик (7 муун 2002-2006)
Бренд | Honda |
Модель | Accord |
Муун | 7 муун 2002-2006 | Серия | US-spec седан 4-эшик |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Кубаттуулугу | 415-466 кг | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 317-396 литр | Толук салмак | 1851-2020 кг | Бос салмак | 1385-1588 кг | Дөңгөлөк базасы | 2741 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1552 / 1554 мм | Туурасы | 1816 мм | Узундук | 4813-4854 мм | Бийиктик | 1450 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин | Бензин түрү | АИ-92, АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 65 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 11.4-15.2 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 6.6-10.4 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 9.6-12.2 литр | Күч резерви | 430-980 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 7.1-9.8 сек |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | алдыңкы | Тиштүү саны | 5 | КПП түрү | автоматтык, механика | Айлануу диаметри | 11.3 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин, Гибрид | Мотор кубаттуулугу | 2354-2997 см3 | Мотор күчү | 160-255 л.с. | Инъекция түрү | Таркатылган инъекция | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы, V түрүндөгү | Цилиндрлердин саны | 4, 6 | Поршеньдик сокку | 86-99 мм | Цилиндр диаметри | 86-87 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | Максималдуу момент | 218-315 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5500-6250 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 4500-5000 об/мин |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск |
Арткы тормоздор | барабан, диск |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Арткы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
седан |
купе |
вагон |
седан |
купе |
седан |
купе |
вагон |
купе |
хэтчбек |
вагон |
седан |
седан |
купе |
вагон |
седан |
купе |
вагон |
седан |
хэтчбек |
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
седан |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
|