|
|
|
Машина Ford Fiesta Хэтчбек 5-эшик (3 муун 1989-1996)
Бренд | Ford |
Модель | Fiesta |
Муун | 3 муун 1989-1996 | Серия | Хэтчбек 5-эшик |
Кузов:
Отуруучулардын саны | 5 | Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 250-930 литр | Толук салмак | 1225-1475 кг | Бос салмак | 795-1015 кг | Уруксат берилген жол-поезд салмагы | 2005-2375 кг | Дөңгөлөк базасы | 2446 мм | Арткы трек/Алдыңкы трек | 1392 / 1384 мм | Жерден тазалоо | 140 мм | Туурасы | 1606 мм | Узундук | 3743 мм | Бийиктик | 1376 мм |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
Күйүүчү май | Бензин, Дизель | Бензин түрү | АИ-92, АИ-95 | Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 42 литр | Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 5.8-9.7 литр | 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 4-6.4 литр | 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 5.1-8 литр | Күч резерви | 430-1050 км | 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 9.5-20.2 сек |
Берүү жана Башкаруу:
Иштеткич | алдыңкы | Тиштүү саны | 4, 5 | КПП түрү | механика, вариатор (CVT) | Айлануу диаметри | 9.3 м |
Мотор:
Мотор түрү | Бензин, Дизель | Мотор кубаттуулугу | 999-1796 см3 | Мотор күчү | 44-103 л.с. | Инъекция түрү | Карбюратор, Инжектор, Таркатылган инъекция | Интеркулер болушу | бар | Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы | Цилиндрлердин саны | 4 | Поршеньдик сокку | 60-82 мм | Цилиндр диаметри | 69-82.5 мм | Цилиндрдеги клапандардын саны | 2 | Максималдуу момент | 74-153 Н*м | Максималдуу кубаттуулук революциялары | 4800-5600 об/мин | Максималдуу момент айлануу | 2500-5650 об/мин |
Тормоздор:
Алдыңкы тормоздор | диск, желдетилген |
Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз, стабилизатор тилкеси, каалоо сөөк, көп тилкелүү, Пружиналар, Амортизаторлор |
Арткы токтотуу | Жарым көз каранды, Пружиналар, Амортизаторлор |
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
хэтчбек |
| |
|
|
|
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 autoglasi.info
|