|
|
|
მანქანა Rolls-Royce Wraith კუპე 6.6 AT (632 hp) (2 თაობა 2013-2017)
ნიშანი | Rolls-Royce |
მოდელი | Wraith |
თაობა | 2 თაობა 2013-2017 წელი |
სერია | კუპე |
მოდიფიკაცია | 6.6 AT (632 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 349 kg | სრული წონა | 2810 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1622 / 1668 mm | ბორბლიანი ბაზა | 3112 mm | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1340 / 1520 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 470-470 ლიტრი | სიგანე | 1947 mm | სიგრძე | 5269 mm | სიმაღლე | 1507 mm | წონის დაკლება | 2360 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 12.7 m | გადაცემის რაოდენობა | 8 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 83 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.6 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 21.2 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.8 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 390 - 850 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 6592 cm3 | ძრავის ძალა | 632 hp | გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500 - 5500 RPM | ინსულტის ციკლი | 88.3 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 12 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 89 mm | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 800 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5600 RPM |
ავტომობილი Rolls-Royce Wraith კუპე 6.6 AT (632 hp) (2 თაობა 2013-2017)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
|