|
|
|
მანქანა Mercedes-Benz E-Class Е500 სედანი E 500 AT (320 hp) (W124 [2 აღდგენა] 1993-1997)
ნიშანი | Mercedes-Benz |
მოდელი | E-Class |
თაობა | W124 [2 აღდგენა] 1993-1997 წელი |
სერია | Е500 სედანი |
მოდიფიკაცია | E 500 AT (320 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 450 kg | სრული წონა | 2160 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1538 / 1529 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2800 mm | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1070 / 1140 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 521-521 ლიტრი | სიგანე | 1796 mm | სიგრძე | 4750 mm | სიმაღლე | 1408 mm | წონის დაკლება | 1710 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 4060 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 11.7 m | გადაცემის რაოდენობა | 4 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 92 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 90 ლიტრი | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6.1 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.9 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 16.9 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.3 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 530 - 870 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 4973 cm3 | ძრავის ძალა | 320 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3900 RPM | ინსულტის ციკლი | 85 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 96.5 mm | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 470 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5600 RPM |
ავტომობილი Mercedes-Benz E-Class Е500 სედანი E 500 AT (320 hp) (W124 [2 აღდგენა] 1993-1997)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
|