|
|
|
მანქანა Mercedes-Benz CL-Class AMG კუპე 2-კარი CL 55 5G-Tronic (360 hp) (C215 1999-2002)
ნიშანი | Mercedes-Benz |
მოდელი | CL-Class |
თაობა | C215 1999-2002 წელი |
სერია | AMG კუპე 2-კარი |
მოდიფიკაცია | CL 55 5G-Tronic (360 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 455 kg | სრული წონა | 2320 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1577 / 1579 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2885 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 450-450 ლიტრი | სიგანე | 1857 mm | სიგრძე | 4993 mm | სიმაღლე | 1398 mm | წონის დაკლება | 1865 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 11.5 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 98 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 88 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 6 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 19.6 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.2 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 450 - 960 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 5439 cm3 | ძრავის ძალა | 360 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3150 RPM | ინსულტის ციკლი | 92 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 3 | ცილინდრის ბურღი | 97 mm | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 530 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500 RPM |
ავტომობილი Mercedes-Benz CL-Class AMG კუპე 2-კარი CL 55 5G-Tronic (360 hp) (C215 1999-2002)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
|