|
|
|
მანქანა BMW M5 სედანი 4.4 M-DKG (560 hp) (F10 2011-2013)
ნიშანი | BMW |
მოდელი | M5 |
თაობა | F10 2011-2013 წელი |
სერია | სედანი |
მოდიფიკაცია | 4.4 M-DKG (560 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 540 kg | სრული წონა | 2410 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1627 / 1582 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2964 mm | მიწის კლირენსი | 117 mm | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1180 / 1260 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 520-520 ლიტრი | სიგანე | 1891 mm | სიგრძე | 4910 mm | სიმაღლე | 1456 mm | წონის დაკლება | 1945 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული | წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 12.4 m | გადაცემის რაოდენობა | 7 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 98 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | მაქსიმალური სიჩქარე | 250 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.4 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.9 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.6 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 500 - 920 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 4395 cm3 | ძრავის ძალა | 560 hp | გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500 - 5750 RPM | ინსულტის ციკლი | 88.3 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 8 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 89 mm | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 680 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 - 7000 RPM |
ავტომობილი BMW M5 სედანი 4.4 M-DKG (560 hp) (F10 2011-2013)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
|