|
|
|
მანქანა Audi Q3 კროსვორდი 2.0 TFSI quattro MT (170 hp) (8U 2011-2014)
ნიშანი | Audi |
მოდელი | Q3 |
თაობა | 8U 2011-2014 წელი |
სერია | კროსვორდი |
მოდიფიკაცია | 2.0 TFSI quattro MT (170 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 525 kg | სრული წონა | 2110 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1571 / 1575 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2603 mm | მიწის კლირენსი | 170 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 460-1365 ლიტრი | სიგანე | 1831 mm | სიგრძე | 4385 mm | სიმაღლე | 1608 mm | ჩატვირთვის სიმაღლე | 781 mm | წონის დაკლება | 1585 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3910 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) | შემობრუნების წრე | 11.8 m | გადაცემის რაოდენობა | 6 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 64 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO V | მაქსიმალური სიჩქარე | 212 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.2 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.3 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.5 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.1 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 670 - 1050 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1984 cm3 | ძრავის ძალა | 170 hp | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1700 - 4200 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 280 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4300 - 6200 RPM |
ავტომობილი Audi Q3 კროსვორდი 2.0 TFSI quattro MT (170 hp) (8U 2011-2014)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
|