მანქანა Opel Astra ჰეჩბეკი 5-კარი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Opel |
| მოდელი | Astra |
| თაობა | J 2009-2015 |
| სერია | ჰეჩბეკი 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 459-497 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 370-1235 ლიტრი |
| სრული წონა | 1830-2030 kg |
| წონის დაკლება | 1373-1571 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2170-3370 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2685 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1544 / 1558 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 960 / 920 kg |
| მიწის კლირენსი | 140-160 mm |
| სიგანე | 1814 mm |
| სიგრძე | 4419 mm |
| სიმაღლე | 1510 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 56 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.3-10.3 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.4-5.9 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.7-7.5 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 540-1650 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.5-14.7 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 11.4-11.5 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1248-1956 cm3 |
| ძრავის ძალა | 87-180 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 81.5-90.4 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 69.6-83 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 130-350 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3800-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1700-5400 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
 სედანი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
| ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
 სედანი |
 ფურგონი |
ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
ჰეჩბეკი |
 კაბრიოლეტი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
 ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 ფურგონი |
 სედანი |
| ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info