მანქანა Mitsubishi Montero გზის დასასრული 3-კარი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Mitsubishi |
| მოდელი | Montero |
| თაობა | 3 თაობა 1999-2003 |
| სერია | გზის დასასრული 3-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 415-1253 ლიტრი |
| სრული წონა | 2510 kg |
| წონის დაკლება | 1800-2000 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2545 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1560 / 1560 mm |
| მიწის კლირენსი | 220 mm |
| სიგანე | 1875 mm |
| სიგრძე | 4260-4280 mm |
| სიმაღლე | 1844-1845 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO II, EURO III |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 71 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12.4-18.8 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.9-11.3 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.5-14.2 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 380-900 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10-20.2 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ოთხი წამყვანი თვლები (4WD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 4, 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 10.6 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2835-3497 cm3 |
| ძრავის ძალა | 125-220 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში, V-ტიპი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4, 6 |
| ინსულტის ციკლი | 76-105 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 91.1-98.5 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2, 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 188-373 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3800-5500 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-4500 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
| გზის დასასრული |
გზის დასასრული |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info