|
|
|
მანქანა Fiat Bravo
65-154 hp 1995-2011 წელი
მანქანა Fiat Bravo ფოტო
ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
მანქანა Fiat Bravo მახასიათებლები
სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი, ჰეჩბეკი |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის ძალა | 65-154 hp | ძრავის მოცულობა | 1242-1998 cm3 | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 112-206 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1500-4750 RPM | ცილინდრების რაოდენობა | 4, 5 | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4, 3, 2 | ცილინდრის ბურღი | 70-86 mm | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6700 RPM | ინსულტის ციკლი | 64-90 mm | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, მონოინექცია, პირდაპირი ინექცია, ინჟექტორი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8-17.3 sec | საწვავი | ბენზინი, დიზელი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 50-60 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 380-1360 km | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-7.2 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.2-13.8 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.4-9.6 ლიტრი |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | სრული წონა | 1510-1690 kg | სიგრძე | 4020-4336 mm | სიგანე | 1740-1792 mm | სიმაღლე | 1420-1498 mm | მიწის კლირენსი | 150 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2540-2600 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1440-1538 / 1430-1532 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 280-1175 ლიტრი | წონის დაკლება | 1010-1275 kg |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, სპირალური წყაროები |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, სპირალური წყაროები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი, დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 5, 4, 6 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური, ელექტრონული | შემობრუნების წრე | 10.4 m |
მანქანა Fiat Bravo
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2024-2025 autoglasi.info
|