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Auto Skoda Octavia Familiare 5-porte (1 generazione [restyling] 2000-2010)
Marca | Skoda |
Modello | Octavia |
Generazione | 1 generazione [restyling] 2000-2010 | Serie | Familiare 5-porte |
Carrozzeria:
Posti | 5 | Capacità di traino | 525-590 kg | Capienza portabagagli minima/massima | 448-1512 litro | PTT (Peso totale a terra) | 1770-1950 kg | Massa a vuoto | 1245-1400 kg | Peso consentito della road train | 2620-3375 kg | Passo | 2512-2520 mm | Carreggiata posteriore/anteriore | 1513-1516 / 1487-1494 mm | Peso per asse anteriore/posteriore | 1000 / 1000 kg | Altezza da terra | 134 mm | Larghezza | 1713-1731 mm | Lunghezza | 4513 mm | Altezza | 1457-1481 mm |
Prestazioni:
Standards sulle emissioni | EURO IV, EURO II, EURO III | Marca carburante | benzina, diesel | Tipologie di benzina | 95, 92 | Volume del serbatoio | 55-63 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 6.5-12.8 litro | Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 4.1-7 litro | Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 5-9 litro | Velocità di crociera | 430-1340 km | Accelerazione 0-100 km/h | 8.5-19.4 sec |
Trasmissione e controllo:
Trazione | anteriore, integrale permanente | Numero marce | 5, 4, 6 | Tipo di cambio | manuale, automatico | Diametro di sterzata | 10.8 m |
Motore:
Tipo di motore | Benzina, Diesel | Cilindrata | 1389-1984 cm3 | Potenza del motore | 68-150 CV | Tipo d’iniezzione | MPI, GDI | Tipo di sovralimantazione | Turbo | Presenza dell’interrefrigeratore | esiste | Disposizione dei cilindri | Motore in linea | Numero dei cilindri | 4 | La corsa del pistone | 75.6-95.5 mm | Circonferenza di base di cilindro | 76.5-82.5 mm | Numero valvole per un cilindro | 4, 2, 5 | Coppia massima | 126-310 N*m | RPM | 4000-5700 RPM | Giri per minuto della coppia massima | 1750-4600 RPM |
Freni:
Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
Freni posteriori | Freni a tamburo, Freni a disco |
Sospensione:
Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio |
Sospensione posteriore | barra antirollio, A leva, Multi-link |
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