Auto Mitsubishi Outlander Crossover
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| Marca | Mitsubishi |
| Modello | Outlander |
| Generazione | XL 2007-2010 |
| Serie | Crossover |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 590-825 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 541-1691 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 2290-2410 kg |
| Massa a vuoto | 1465-1730 kg |
| Peso consentito della road train | 1500-2000 kg |
| Passo | 2670 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1540 / 1540 mm |
| Altezza da terra | 176-215 mm |
| Larghezza | 1800 mm |
| Lunghezza | 4640 mm |
| Altezza | 1680-1720 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO IV |
| Marca carburante | diesel, benzina, GPL |
| Tipologie di benzina | 95 |
| Volume del serbatoio | 41.6-63 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 8.5-15.1 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 5.7-8.6 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 6.7-10.7 litro |
| Velocità di crociera | 290-1050 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 9-10.8 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | integrale permanente, anteriore |
| Numero marce | 6, 5 |
| Tipo di cambio | manuale, mabon (variatore manuale), automatico |
| Diametro di sterzata | 10-10.6 m |
Motore:
| Tipo di motore | Diesel, Benzina |
| Cilindrata | 1968-2998 cm3 |
| Potenza del motore | 140-220 CV |
| Tipo d’iniezzione | GDI, Collettore comune, MPI, Iniettore |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea, Motore a V |
| Numero dei cilindri | 4, 6 |
| La corsa del pistone | 82.9-100 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 87-87.6 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 217-380 N*m |
| RPM | 4000-6250 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 1750-4100 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio |
| Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link |
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