Auto Honda Accord US-spec cupè
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![foto 1 Auto Honda Accord US-spec cupè (6 generazione [restyling] 2001 2002)](/photo-image/serie-accord-753-1660-1-l.jpg) |
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![foto 25 Auto Honda Accord US-spec cupè (6 generazione [restyling] 2001 2002)](/photo-image/serie-accord-753-1675-3-l.jpg) |
| Marca | Honda |
| Modello | Accord |
| Generazione | 6 generazione [restyling] 2001-2002 |
| Serie | US-spec cupè |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 390-495 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 467-467 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 1850-1920 kg |
| Massa a vuoto | 1355-1530 kg |
| Passo | 2670 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1555 / 1535 mm |
| Altezza da terra | 150 mm |
| Larghezza | 1785 mm |
| Lunghezza | 4765 mm |
| Altezza | 1405 mm |
Prestazioni:
| Marca carburante | benzina |
| Tipologie di benzina | 95, 92 |
| Volume del serbatoio | 65 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 10.4-14.1 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 6.7-8.6 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 9.1-12.1 litro |
| Velocità di crociera | 460-970 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 8.4-10.7 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore |
| Numero marce | 4, 5 |
| Tipo di cambio | automatico, manuale |
| Diametro di sterzata | 11.1 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Cilindrata | 1997-2997 cm3 |
| Potenza del motore | 147-203 CV |
| Tipo d’iniezzione | MPI |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea, Motore a V |
| Numero dei cilindri | 4, 6 |
| La corsa del pistone | 86-97 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 85-86 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 184-265 N*m |
| RPM | 5500-6000 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 4800-5000 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A doppio braccio trasversale, Ammortizzatori |
| Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link |
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