|
|
|
Mobil Mercedes-Benz A-Class Hatchback 5-pintu A 140 MT (82 hp) (W168/V168 [menata ulang] 2000-2004)
Merek | Mercedes-Benz |
Model | A-Class |
Generasi | W168/V168 [menata ulang] 2000-2004 tahun |
Seri | Hatchback 5-pintu |
Modifikasi | A 140 MT (82 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 385 kg | Berat penuh | 1490 kg | Jalur belakang/Jalur depan | 1503 / 1452 mm | Jarak sumbu roda | 2423 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 390-1740 liter | Lebar | 1719 mm | Panjang | 3606 mm | Tinggi | 1575 mm | Tinggi pemuatan | 600 mm | Mengekang berat badan | 1105 kg | Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 2740 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Panduan | Roda penggerak | Penggerak roda depan | Lingkaran putar | 10.75 m | Jumlah roda gigi | 5 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Peredam |
Suspensi belakang | Batang penstabil, Wishbone, Multi wishbone |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 54 liter | Standar emisi | EURO IV | Kecepatan maksimum | 170 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 12.9 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 7.1 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 9.7 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 5.6 liter | Jangkauan jelajah | 560 - 960 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 1397 cm3 | Kekuatan mesin | 82 hp | Perputaran torsi maksimum | 3750 RPM | Siklus stroke | 69.5 mm | Jumlah silinder | 4 | Katup per silinder | 2 | Lubang silinder | 80 mm | Tata letak silinder | Sebaris | Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik | Torsi maksimum | 130 N*m | Daya maksimum pada RPM | 5000 RPM |
Otomobil Mercedes-Benz A-Class Hatchback 5-pintu A 140 MT (82 hp) (W168/V168 [menata ulang] 2000-2004)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 autoglasi.info
|