|
|
|
Mobil BMW 5 serie Sedan 540i AT (286 hp) (E34 1988-1996)
Merek | BMW |
Model | 5 serie |
Generasi | E34 1988-1996 tahun |
Seri | Sedan |
Modifikasi | 540i AT (286 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 510 kg | Berat penuh | 2160 kg | Jalur belakang/Jalur depan | 1470 / 1495 mm | Jarak sumbu roda | 2761 mm | Jarak bebas ke tanah | 140 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 460-460 liter | Lebar | 1751 mm | Panjang | 4720 mm | Tinggi | 1412 mm | Mengekang berat badan | 1650 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Otomatis | Roda penggerak | Penggerak roda belakang | Lingkaran putar | 11 m | Jumlah roda gigi | 5 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram, ventilasi |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Wishbone, Musim semi, Peredam |
Suspensi belakang | Batang penstabil, Lengan yang berliku-liku, Pegas heliks, Gandar, Gandar penggerak |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 80 liter | Kecepatan maksimum | 250 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 8.1 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 11.6 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 17.5 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 7.8 liter | Jangkauan jelajah | 460 - 1030 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 3982 cm3 | Kekuatan mesin | 286 hp | Perputaran torsi maksimum | 4500 RPM | Siklus stroke | 80 mm | Jumlah silinder | 8 | Katup per silinder | 4 | Lubang silinder | 89 mm | Tata letak silinder | Tipe-V | Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik | Torsi maksimum | 400 N*m | Daya maksimum pada RPM | 5800 RPM |
Otomobil BMW 5 serie Sedan 540i AT (286 hp) (E34 1988-1996)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
sedan |
hatchback |
gerobak |
sedan |
gerobak |
hatchback |
gerobak |
sedan |
gerobak |
sedan |
gerobak |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 autoglasi.info
|