|
|
|
Mobil BMW 5 serie Sedan 4-pintu 535i AT (235 hp) (E39 1995-2000)
Merek | BMW |
Model | 5 serie |
Generasi | E39 1995-2000 tahun |
Seri | Sedan 4-pintu |
Modifikasi | 535i AT (235 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 535 kg | Berat penuh | 2110 kg | Jalur belakang/Jalur depan | 1512 / 1526 mm | Jarak sumbu roda | 2830 mm | Jarak bebas ke tanah | 140 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 460-460 liter | Lebar | 1800 mm | Panjang | 4775 mm | Tinggi | 1435 mm | Mengekang berat badan | 1575 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Otomatis | Roda penggerak | Penggerak roda belakang | Lingkaran putar | 11.3 m | Jumlah roda gigi | 5 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram, ventilasi |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Double wishbone, Musim semi |
Suspensi belakang | Independen, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi, Peredam |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 98 | Kapasitas tangki bahan bakar | 70 liter | Kecepatan maksimum | 244 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 7.7 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 11.5 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 18.1 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 7.7 liter | Jangkauan jelajah | 390 - 910 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 3498 cm3 | Kekuatan mesin | 235 hp | Perputaran torsi maksimum | 3300 RPM | Siklus stroke | 78.9 mm | Jumlah silinder | 8 | Katup per silinder | 4 | Lubang silinder | 84 mm | Tata letak silinder | Tipe-V | Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik | Torsi maksimum | 320 N*m | Daya maksimum pada RPM | 5700 RPM |
Otomobil BMW 5 serie Sedan 4-pintu 535i AT (235 hp) (E39 1995-2000)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
sedan |
hatchback |
gerobak |
sedan |
gerobak |
hatchback |
gerobak |
sedan |
gerobak |
sedan |
gerobak |
sedan |
sedan |
sedan |
|
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 autoglasi.info
|