|
|
|
Ավտոմեքենա Volkswagen Jetta սեդան 2-դուռ 1.6 MT (54 ձիաուժ) (2 սերունդ [վերականգնում] 1987-1992)
նշագծել | Volkswagen |
Մոդել | Jetta |
Սերունդ | 2 սերունդ [վերականգնում] 1987-1992 տարի |
Սերիա | սեդան 2-դուռ |
Փոփոխություն | 1.6 MT (54 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 190 կգ | Ամբողջական քաշը | 1200 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1427 / 1422 մմ | Անիվային բազա | 2475 մմ | Գետնից մաքրություն | 130 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 660-660 լիտր | Լայնությունը | 1665 մմ | Երկարություն | 4315 մմ | Բարձրություն | 1415 մմ | Զսպել քաշը | 1010 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր | հանդերձանքի քանակը | 4 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Գարնանային հենակետ |
Հետևի կասեցում | Գարնանային հենակետ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55 լիտր | Առավելագույն արագություն | 146 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 19.3 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.1 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 680 - 920 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1588 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 54 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2300 - 3000 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 80 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 79.5 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 100 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800 - 5200 RPM |
Ավտոմեքենա Volkswagen Jetta սեդան 2-դուռ 1.6 MT (54 ձիաուժ) (2 սերունդ [վերականգնում] 1987-1992)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
սեդան |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
սեդան |
սեդան |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|