|
|
|
Ավտոմեքենա Peugeot 307 սեդան 1.6 AT (110 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2008)
նշագծել | Peugeot |
Մոդել | 307 |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2008 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 1.6 AT (110 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 730 կգ | Ամբողջական քաշը | 1977 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1505 / 1500 մմ | Անիվային բազա | 2612 մմ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 500-1400 լիտր | Լայնությունը | 1762 մմ | Երկարություն | 4479 մմ | Բարձրություն | 1520 մմ | Զսպել քաշը | 1466 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3477 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Տորսիոն |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 60 լիտր | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.3 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 610 - 950 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1587 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 110 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4000 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 82 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 78.5 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 147 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5800 RPM |
Ավտոմեքենա Peugeot 307 սեդան 1.6 AT (110 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 2005-2008)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
կաբրիոլետ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|