|
|
|
Ավտոմեքենա Mercedes-Benz Sprinter տախտակ 4-դուռ 213 CDI MT L2H1 (129 ձիաուժ) (W906 [վերականգնում] 2013-2017)
նշագծել | Mercedes-Benz |
Մոդել | Sprinter |
Սերունդ | W906 [վերականգնում] 2013-2017 տարի |
Սերիա | տախտակ 4-դուռ |
Փոփոխություն | 213 CDI MT L2H1 (129 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 7 | Տարողություն | 885 կգ | Ամբողջական քաշը | 3000 կգ | Անիվային բազա | 3665 մմ | Լայնությունը | 1993 մմ | Երկարություն | 6038 մմ | Բարձրություն | 2425 մմ | Բեռնման բարձրություն | 1095 մմ | Զսպել քաշը | 2115 կգ | Բեռնախցիկ (Լայնությունը x Բարձրություն x Երկարություն) | 2130x2700 մմ | Բեռնախցիկի ծավալը | 5.7 սմ3 | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 5000 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 13.6 մետր | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար |
Հետևի կասեցում | Կախված, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 75 լիտր | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO V | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.5 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 7.4 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 790 - 1010 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 2143 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 129 ձիաուժ | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1200 - 2400 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 305 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 3800 RPM |
Ավտոմեքենա Mercedes-Benz Sprinter տախտակ 4-դուռ 213 CDI MT L2H1 (129 ձիաուժ) (W906 [վերականգնում] 2013-2017)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|