|
|
|
Ավտոմեքենա Kia Cerato KOUP կուպե 2.0 MT (150 ձիաուժ) (3 սերունդ 2013-2017)
նշագծել | Kia |
Մոդել | Cerato |
Սերունդ | 3 սերունդ 2013-2017 տարի |
Սերիա | KOUP կուպե |
Փոփոխություն | 2.0 MT (150 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 498 կգ | Ամբողջական քաշը | 1740 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1555 / 1568 մմ | Անիվային բազա | 2700 մմ | Գետնից մաքրություն | 150 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 433-433 լիտր | Լայնությունը | 1780 մմ | Երկարություն | 4530 մմ | Բարձրություն | 1420 մմ | Զսպել քաշը | 1242 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Առավելագույն արագություն | 210 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.5 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.9 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.3 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.5 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 540 - 910 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1999 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 150 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4800 RPM | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 194 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6500 RPM |
Ավտոմեքենա Kia Cerato KOUP կուպե 2.0 MT (150 ձիաուժ) (3 սերունդ 2013-2017)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
սեդան |
կուպե |
հեչբեկ |
սեդան |
կուպե |
սեդան |
հեչբեկ |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|