|
|
|
Ավտոմեքենա Hyundai S-Coupe կուպե 1.5 AT (93 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 1992-1996)
նշագծել | Hyundai |
Մոդել | S-Coupe |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 1992-1996 տարի |
Սերիա | կուպե |
Փոփոխություն | 1.5 AT (93 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Տարողություն | 392 կգ | Ամբողջական քաշը | 1440 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1390 / 1343 մմ | Անիվային բազա | 2383 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 239-239 լիտր | Լայնությունը | 1640 մմ | Երկարություն | 4215 մմ | Բարձրություն | 1328 մմ | Զսպել քաշը | 1048 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11 մետր | հանդերձանքի քանակը | 4 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Առավելագույն արագություն | 172 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 12.5 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 7.9 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 410 - 570 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1495 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 93 ձիաուժ | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4500 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 83.5 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 3 | Մխոցի փորվածք | 75.5 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 132 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5500 RPM |
Ավտոմեքենա Hyundai S-Coupe կուպե 1.5 AT (93 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 1992-1996)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|