|
|
|
Ավտոմեքենա Hyundai NF սեդան 2.0 CRDi MT (138 ձիաուժ) (1 սերունդ 2005-2008)
նշագծել | Hyundai |
Մոդել | NF |
Սերունդ | 1 սերունդ 2005-2008 տարի |
Սերիա | սեդան |
Փոփոխություն | 2.0 CRDi MT (138 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 559 կգ | Ամբողջական քաշը | 2150 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1565 / 1550 մմ | Անիվային բազա | 2730 մմ | Գետնից մաքրություն | 160 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 523-523 լիտր | Լայնությունը | 1832 մմ | Երկարություն | 4800 մմ | Բարձրություն | 1475 մմ | Զսպել քաշը | 1591 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 12 մետր | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր | Առավելագույն արագություն | 200 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.5 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.1 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.2 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 850 - 1400 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1991 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 138 ձիաուժ | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1800 - 2500 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 92 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 83 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 305 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM |
Ավտոմեքենա Hyundai NF սեդան 2.0 CRDi MT (138 ձիաուժ) (1 սերունդ 2005-2008)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|