|
|
|
Ավտոմեքենա Hyundai iMax միկրոավտոբուս 2.4 AT (174 ձիաուժ) (1 սերունդ 2007-2015)
նշագծել | Hyundai |
Մոդել | iMax |
Սերունդ | 1 սերունդ 2007-2015 տարի |
Սերիա | միկրոավտոբուս |
Փոփոխություն | 2.4 AT (174 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 8 | Տարողություն | 791 կգ | Ամբողջական քաշը | 2930 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1685 / 1660 մմ | Անիվային բազա | 3200 մմ | Գետնից մաքրություն | 190 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 851-851 լիտր | Լայնությունը | 1920 մմ | Երկարություն | 5125 մմ | Բարձրություն | 1925 մմ | Զսպել քաշը | 2139 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.2 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կախված, Դամպերներ, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 75 լիտր | Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Առավելագույն արագություն | 180 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 18.5 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.6 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 14 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 9 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 540 - 830 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2359 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 174 ձիաուժ | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4200 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 97 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 88 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 228 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6000 RPM |
Ավտոմեքենա Hyundai iMax միկրոավտոբուս 2.4 AT (174 ձիաուժ) (1 սերունդ 2007-2015)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|