|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Tahoe Ճանապարհից դուրս 5-դուռ 5.3 AT (325 ձիաուժ) (GMT900 2006-2014)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Tahoe |
Սերունդ | GMT900 2006-2014 տարի |
Սերիա | Ճանապարհից դուրս 5-դուռ |
Փոփոխություն | 5.3 AT (325 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 7 | Ամբողջական քաշը | 3311 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1702 / 1732 մմ | Անիվային բազա | 2946 մմ | Գետնից մաքրություն | 231 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 1162-2269 լիտր | Լայնությունը | 2007 մմ | Երկարություն | 5131 մմ | Բարձրություն | 1953 մմ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | Շրջադարձ շրջան | 11.7 մետր | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր |
Հետևի կասեցում | Կախված, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 98 լիտր | Առավելագույն արագություն | 192 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 12.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 14.4 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 9.5 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 680 - 1030 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5328 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 325 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 4200 RPM | Բալոնների քանակը | 8 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 470 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5200 RPM |
Ավտոմեքենա Chevrolet Tahoe Ճանապարհից դուրս 5-դուռ 5.3 AT (325 ձիաուժ) (GMT900 2006-2014)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Ճանապարհից դուրս |
Ճանապարհից դուրս |
Ճանապարհից դուրս |
Ճանապարհից դուրս |
Ճանապարհից դուրս |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|