|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Chevelle Sport Sedan կոշտ ծածկ 5.7 4MT (250 ձիաուժ) (2 սերունդ [2 վերականգնում] 1970-0)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Chevelle |
Սերունդ | 2 սերունդ [2 վերականգնում] 1970 տարի |
Սերիա | Sport Sedan կոշտ ծածկ |
Փոփոխություն | 5.7 4MT (250 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1524 / 1521 մմ | Անիվային բազա | 2946 մմ | Գետնից մաքրություն | 119 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 382-382 լիտր | Լայնությունը | 1915 մմ | Երկարություն | 5110 մմ | Բարձրություն | 1351 մմ | Զսպել քաշը | 1618 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 13.87 մետր | հանդերձանքի քանակը | 4 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Թմբուկ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, Հետևյալ զենքեր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 76 լիտր | Առավելագույն արագություն | 187 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.3 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 21.2 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 23.1 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 16 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 330 - 480 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 5735 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 250 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2800 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 88.39 մմ | Բալոնների քանակը | 8 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 101.6 մմ | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 468 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800 RPM |
Ավտոմեքենա Chevrolet Chevelle Sport Sedan կոշտ ծածկ 5.7 4MT (250 ձիաուժ) (2 սերունդ [2 վերականգնում] 1970-0)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|