|
|
|
Ավտոմեքենա Renault Clio հեչբեկ 3-դուռ (2 սերունդ [վերականգնում] 2001-2005)
նշագծել | Renault |
Մոդել | Clio |
Սերունդ | 2 սերունդ [վերականգնում] 2001-2005 | Սերիա | հեչբեկ 3-դուռ |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 255-1035 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1495-1700 կգ | Զսպել քաշը | 915-1020 կգ | Անիվային բազա | 2470 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1406 / 1386 մմ | Գետնից մաքրություն | 120 մմ | Լայնությունը | 1640 մմ | Երկարություն | 3810 մմ | Բարձրություն | 1417 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.2-10 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 3.5-6 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 4.2-7.3 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 500-1430 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 9-15.4 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 5, 4 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | Շրջադարձ շրջան | 10.4 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1149-1870 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 60-110 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում, Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 64.9-93 մմ | Մխոցի փորվածք | 69-80 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 93-240 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6000 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2000-4250 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Հենարան |
Հետևի կասեցում | Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն, Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
վագոն |
հեչբեկ |
վագոն |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|