|
|
|
Ավտոմեքենա Peugeot Partner մինիվեն (1 սերունդ 1996-2002)
նշագծել | Peugeot |
Մոդել | Partner |
Սերունդ | 1 սերունդ 1996-2002 | Սերիա | մինիվեն |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 520-600 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 664-2780 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1740-1920 կգ | Զսպել քաշը | 1140-1340 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 1940-3000 կգ | Անիվային բազա | 2690 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1420 / 1440 մմ | Գետնից մաքրություն | 160 մմ | Լայնությունը | 1720 մմ | Երկարություն | 4140 մմ | Բարձրություն | 1870 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO III, EURO II | Վառելիք | Բենզին, Դիզել | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55-60 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 7-11.9 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 4.7-7.1 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 5.5-8.9 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 460-1280 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.9-19.9 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 5 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շրջադարձ շրջան | 11.55 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 1124-1997 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 60-109 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ուղղակի ներարկում | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 77-82 մմ | Մխոցի փորվածք | 75-83 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 88-205 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000-6200 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1900-4000 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
Հետևի կասեցում | Կիսակախված, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 autoglasi.info
|