|
|
|
Autó Ford Probe
110-165 hp 1988-1998 évek
Autó Ford Probe fénykép
Kupé | Kupé |
Autó Ford Probe jellemzők
Motor:
Motor típus | Benzin | Motor teljesítmény | 110-165 hp | Motorkapacitás | 1991-2986 cm3 | Turbófeltöltő | Turbó | Maximális nyomaték | 170-258 N*m | Fordulatszám maximális nyomatékon | 3000-4800 RPM | Hengerek száma | 4, 6 | Henger elrendezés | Soros motor, V motor | Szelepek hengerenként | 3, 2, 4 | Hengeres furat | 84.5-92 mm | Maximális teljesítmény RPM-enként | 4300-5600 RPM | Stroke ciklus | 74.2-94 mm | Tüzelőanyag adagolás típusa | Többpontos üzemanyag-befecskendezés |
Működési jellemzők:
Gyorsulás (0-100 km/óra) | 8.2-10.6 sec | Üzemanyag | Benzin | Benzin csoport | 92 RON (Regular-91), 95 RON (Premium-95) | Üzemanyagtartály kapacitás | 57-58.5 liter | Hatótávolság | 380-980 km | Üzemanyag fogyasztás autópályán 100km-enként | 6-10.1 liter | Üzemanyag fogyasztás városban 100km-enként | 9.8-15.2 liter | Üzemanyag fogyasztás vegyesen 100km-enként | 7.9-8.9 liter |
Karosszéria:
Ülőhelyek száma | 4 | Össztömeg | 355-410 kg | Teljes tömeg | 1620-1730 kg | Hosszúság | 4495-4585 mm | Szélesség | 1725-1773 mm | Magasság | 1310-1320 mm | Szabad magasság | 130-160 mm | Tengelytávolság | 2515-2610 mm | Keréktávolság (hátul/elöl) | 1455-1519 / 1465-1519 mm | Minimális/Maximális csomagtartó kapacitás | 340-1170 liter | Menetkész tömeg (saját tömeg) | 1215-1375 kg |
Kerékfelfüggesztés:
Első kerékfelfüggesztés | Független kerékfelfüggesztés, Stabilizátor rúd, Rugó |
Hátsó kerékfelfüggesztés | Független kerékfelfüggesztés, Stabilizátor rúd, Kereszt-lengőkaros, Multi kereszt-lengőkaros |
Fék:
Első fékbetét | Tárcsafék, Ventillációs |
Hátsó fékbetét | Dobfék, Tárcsafék |
Sebességváltó és Kezelés:
Hajtott kerekek | Első kerék meghajtás | Sebességfokozatok száma | 4, 5 | Sebességváltó típus | Automata, Kézi váltó (manuális) | Fordulási sugár | 9.9-10.9 m |
Autó Ford Probe
Szereted ezt a webhelyet vagy ezt az oldalt? Kérjük, ossza meg. Köszönöm!
|
|
|
Autó konfigurátor, Autó választás © 2023-2024 autoglasi.info
|