|
|
|
Carr Renault Modus Mionbhan (1 giniúint 2004-2007)
Marc | Renault |
Mionsamhail | Modus |
Giniúint | 1 giniúint 2004-2007 | Sraith | Mionbhan |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 5 | Acmhainn | 415-490 kg | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 198-1283 lítear | Meáchan iomlán | 1610-1695 kg | Srian meáchan | 1120-1245 kg | Meáchan traein-bhóthar ceadaithe | 2200-2300 kg | Bonn rotha | 2482 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1471 / 1450 mm | Imréiteach talún | 120 mm | Leithead | 1695 mm | Fad | 3792 mm | Airde | 1589 mm |
Saintréithe oibriúcháin:
Caighdeáin astaíochta | EURO IV | Breosla | Gásailín, Díosal | Cineál gásailín | 92 RON | Cumas umar breosla | 49 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 5.2-10.4 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 4.1-6.2 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 4.5-7.7 lítear | Raon cúrsála | 470-1200 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 10.3-15.3 sec |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh | Líon na bhfearas | 5, 6, 4 | Cineál giarbhosca | Lámhleabhar, Uathoibríoch | Ciorcal ag casadh | 9.9-10.4 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín, Díosal | Cumas innill | 1149-1598 cm3 | Cumhacht innill | 70-113 hp | Cineál insteallta | Instealladh breosla ilphointe, Iarnród coitianta | Cineál threisiú | Turbo | Láithreacht intercooler | ann | Leagan amach sorcóir | I líne | Líon na sorcóirí | 4 | Timthriall stróc | 70-80.5 mm | Tiomáint sorcóir | 69-79.5 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4, 2 | Uaschasmhóiminte | 105-240 N*m | Cumhacht uasta ag RPM | 3750-6000 RPM | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 1700-4250 RPM |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Droim, Diosca |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Barra cobhsaithe |
Fionraí cúil | Leathspleách, Bhíoma, Bhíoma torsion, Torsion, Spriongaí |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
mionbhan | mionbhan |
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 autoglasi.info
|