l'auto Renault Kangoo Passenger minivan
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| la marque | Renault |
| le modèle | Kangoo |
| la génération | 2 génération [remodelage] 2013-2017 |
| la série | Passenger minivan |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 556-586 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 660-2600 litre |
| le compartiment de la cargaison | x 611 mm |
| la masse totale | 1924-1954 kg |
| le poids à vide | 1368 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2974 kg |
| l'empattement | 2697 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1521 / 1533 mm |
| la garde au sol | 158 mm |
| la largeur | 1829 mm |
| la longueur | 4213 mm |
| la hauteur | 1803 mm |
| la hauteur de chargement | 1115 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 56-60 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 5.9-10.6 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5-6.3 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.3-7.9 litre |
| le réserve de marche | 530-1200 km |
| l'accélération à 100 kmh | 13-16 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le nombre de vitesses | 5 |
| le type de boîte | mécanique |
| le diamètre tournant | 10.7 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 1461-1598 cm3 |
| la puissance du moteur | 86-100 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2, 4 |
| le couple maximal | 145-200 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3750-5750 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1900-3750 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | semi dependente |
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