l'auto Mercedes-Benz Vito Tourer minibus 4-wd
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| la marque | Mercedes-Benz |
| le modèle | Vito |
| la génération | W447 2014-2017 |
| la série | Tourer minibus 4-wd |
la carrosserie:
| le nombre des places | 7 |
| la force de levage | 785-835 kg |
| le volume de compartiment de la cargaison | 1.22-4.1 cm3 |
| le compartiment de la cargaison | 1685 x 1252-1258 x 2586-3061 mm |
| la masse totale | 2800-3100 kg |
| le poids à vide | 1761-1850 kg |
| le poids acceptable de train routier | 4000 kg |
| l'empattement | 3200-3430 mm |
| la largeur | 1928 mm |
| la longueur | 4895-5370 mm |
| la hauteur | 1910 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO V, EURO VI |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 57 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.6-8.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.1-5.4 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.8-6.5 litre |
| le réserve de marche | 680-1120 km |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, arrière |
| le nombre de vitesses | 6, 7 |
| le type de boîte | mécanique, automatique |
| le diamètre tournant | 11.8-12.2 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 1598-2143 cm3 |
| la puissance du moteur | 88-211 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 79.5-99 mm |
| le diamètre de cylindre | 80-83 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 230-440 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3800-5500 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1200-4000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
langue
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info