l'auto Mercedes-Benz GL-Class SUV
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| la marque | Mercedes-Benz |
| le modèle | GL-Class |
| la génération | X164 2006-2009 |
| la série | SUV |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 665-785 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 680-2300 litre |
| la masse totale | 3150-3250 kg |
| le poids à vide | 2430-2585 kg |
| l'empattement | 3075 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1645-1651 / 1648-1654 mm |
| la largeur | 1920 mm |
| la longueur | 5088 mm |
| la hauteur | 1840 mm |
| la hauteur de chargement | 802 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 100 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 12.3-18.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.2-10.4 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 9.7-13.3 litre |
| le réserve de marche | 540-1220 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.5-9.5 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 7 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 12.1 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 2987-5461 cm3 |
| la puissance du moteur | 224-388 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo, biturbo |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le nombre de cylindres | 6, 8 |
| la motion de piston | 86-92 mm |
| le diamètre de cylindre | 83-98 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 460-700 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3600-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1600-5000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, sur les doubles le bréchets, les amortisseurs, pneumatique |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras, les amortisseurs, pneumatique |
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