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l'auto Mercedes-Benz CLS-Class AMG Shooting Brake universal 5-wd (C218/X218 [remodelage] 2014-2017)
la marque | Mercedes-Benz |
le modèle | CLS-Class |
la génération | C218/X218 [remodelage] 2014-2017 | la série | AMG Shooting Brake universal 5-wd |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 535 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 550-550 litre | la masse totale | 2560 kg | le poids à vide | 2025 kg | l'empattement | 2874 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1596 / 1629 mm | la largeur | 1881 mm | la longueur | 4953 mm | la hauteur | 1419 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO VI | la marque de carburant | l'essence | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 80 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 14.4 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.4 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.6 litre | le réserve de marche | 560-950 km | l'accélération à 100 kmh | 3.7-3.8 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le nombre de vitesses | 7 | le type de boîte | robot | le diamètre tournant | 11.25 m |
le moteur:
type de moteur | essence | le volume de moteur | 5461 cm3 | la puissance du moteur | 557-585 hp | le type de collecteur d'admission | injection directe | le type de la suralimentation | biturbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | V-forme | le nombre de cylindres | 8 | la motion de piston | 90.5 mm | le diamètre de cylindre | 98 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 720-800 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 5500 RPM | les révolutions de couple maximal | 1750-5250 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés, perforés |
des freins arrière | disques, ventilés, perforés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, de levier, de ressort, les amortisseurs |
la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras, les amortisseurs, pneumatique |
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