l'auto Mazda Tribute Multisegment
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| la marque | Mazda |
| le modèle | Tribute |
| la génération | 1 génération [remodelage] 2004-2008 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 458 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 841-1892 litre |
| la masse totale | 1978 kg |
| le poids à vide | 1420-1583 kg |
| le poids acceptable de train routier | 3478 kg |
| l'empattement | 2620 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1557 / 1547 mm |
| la garde au sol | 213 mm |
| la largeur | 1829 mm |
| la longueur | 4430 mm |
| la hauteur | 1778 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 61-62 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 9.8-13.6 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.1-10.2 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.4 litre |
| le réserve de marche | 460-770 km |
| l'accélération à 100 kmh | 10.7 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 4, 5 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 10.8-11.7 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 2260-2967 cm3 |
| la puissance du moteur | 150-203 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
| la motion de piston | 79.5-94 mm |
| le diamètre de cylindre | 87-89 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 200-262 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 5700-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 4000-4850 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
 SUV |  SUV |
langue
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 autoglasi.info
autoglasi.info