l'auto Mazda Atenza Universal
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![photo 1 l'auto Mazda Atenza Universal (1 génération [remodelage] 2005 2007)](/photo-image/serie-atenza-1132-2500-1-l.jpg) |
![photo 2 l'auto Mazda Atenza Universal (1 génération [remodelage] 2005 2007)](/photo-image/serie-atenza-1132-2500-2-l.jpg) |
![photo 3 l'auto Mazda Atenza Universal (1 génération [remodelage] 2005 2007)](/photo-image/serie-atenza-1132-2500-3-l.jpg) |
![photo 4 l'auto Mazda Atenza Universal (1 génération [remodelage] 2005 2007)](/photo-image/serie-atenza-1132-2500-4-l.jpg) |
| la marque | Mazda |
| le modèle | Atenza |
| la génération | 1 génération [remodelage] 2005-2007 |
| la série | Universal |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| le volume de coffre minimum/maximum | 492-1712 litre |
| le poids à vide | 1410-1530 kg |
| l'empattement | 2675 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1540-1550 / 1540-1555 mm |
| la garde au sol | 135-145 mm |
| la largeur | 1780 mm |
| la longueur | 4690-4695 mm |
| la hauteur | 1440-1450 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92, SP95 |
| la capacité du réservoir | 60 litre |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 5, 6 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 10.8 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 1998-2261 cm3 |
| la puissance du moteur | 150-178 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 83.1-94 mm |
| le diamètre de cylindre | 87.5 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 182-215 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 6500 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 4000-4500 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, à double bras |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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