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l'auto Land Rover Freelander Multisegment (2 génération [remodelage] 2010-2012)
la marque | Land Rover |
le modèle | Freelander |
la génération | 2 génération [remodelage] 2010-2012 | la série | Multisegment |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | le volume de coffre minimum/maximum | 755-1670 litre | le compartiment de la cargaison (la largeur x la hauteur x la longueur) | 885-1245 x 885-1245 mm | la masse totale | 2505 kg | le poids à vide | 1770-1805 kg | le poids acceptable de train routier | 2000 kg | l'empattement | 2660 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1611 / 1624 mm | la garde au sol | 210 mm | la largeur | 2180-2195 mm | la longueur | 4500 mm | la hauteur | 1740 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO IV, EURO V | la marque de carburant | le diesel, l'essence | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 68-70 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.9-15.5 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.7-8.1 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.6-11.8 litre | le réserve de marche | 450-1190 km | l'accélération à 100 kmh | 8.9-11.7 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le nombre de vitesses | 6 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11.3 m |
le moteur:
type de moteur | diesel, essence | le volume de moteur | 2179-3192 cm3 | la puissance du moteur | 150-233 hp | le type de collecteur d'admission | injection directe | le type de la suralimentation | turbo | la disposition des cylindres | rangée | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 96 mm | le diamètre de cylindre | 84-85 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 317-420 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 3500-6300 RPM | les révolutions de couple maximal | 1750-3200 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante |
la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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