l'auto Hyundai Tucson Multisegment
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| la marque | Hyundai |
| le modèle | Tucson |
| la génération | 2 génération 2010-2015 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 539-615 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 591-1580 litre |
| la masse totale | 2030-2140 kg |
| le poids à vide | 1442-1601 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2947 kg |
| l'empattement | 2640 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1591 / 1592 mm |
| la garde au sol | 170 mm |
| la largeur | 1820 mm |
| la longueur | 4410 mm |
| la hauteur | 1660 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 55 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 7.2-12.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.3-7.8 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6-9.4 litre |
| le réserve de marche | 440-1040 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9-11.2 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, intégrale (4WD), complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 6, 5 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 10.6 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1995-2359 cm3 |
| la puissance du moteur | 166-184 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 90-97 mm |
| le diamètre de cylindre | 84-86 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 200-392 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6200 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1800-4600 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante |
| la suspension arrière | indépendante, de levier, multibras |
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