l'auto Ford Scorpio Sedan
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| la marque | Ford |
| le modèle | Scorpio |
| la génération | 1 génération 1985-1992 |
| la série | Sedan |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 515-565 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 490-490 litre |
| la masse totale | 1775-1925 kg |
| le poids à vide | 1235-1385 kg |
| le poids acceptable de train routier | 3150-3775 kg |
| l'empattement | 2761-2765 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1477-1489 / 1473-1512 mm |
| la largeur | 1760-1766 mm |
| la longueur | 4744 mm |
| la hauteur | 1409-1440 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP98, SP95 |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.4-14 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.5-10.2 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 7.7-12.2 litre |
| le réserve de marche | 500-930 km |
| l'accélération à 100 kmh | 8.8-14 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 4, 5 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 11 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1998-2936 cm3 |
| la puissance du moteur | 92-195 hp |
| le type de collecteur d'admission | carburateur, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
| la motion de piston | 71.99-90 mm |
| le diamètre de cylindre | 84-94 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2, 4 |
| le couple maximal | 170-275 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4150-5800 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 2250-4500 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, sur le bras oscillant, de ressort |
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