l'auto Ford Focus Hatchback 5-wd
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| la marque | Ford |
| le modèle | Focus |
| la génération | 2 génération 2004-2008 |
| la série | Hatchback 5-wd |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 435-488 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 385-1247 litre |
| la masse totale | 1710-1875 kg |
| le poids à vide | 1247-1406 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2410-3375 kg |
| l'empattement | 2640 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1535 / 1531 mm |
| la largeur | 1840 mm |
| la longueur | 4342 mm |
| la hauteur | 1497 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel, l'éthanol |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 53-55 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 5.9-12.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4-7.3 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 4.7-9.1 litre |
| le réserve de marche | 440-1330 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9.2-14.2 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le nombre de vitesses | 5, 4, 6 |
| le type de boîte | mécanique, automatique, CVT |
| le diamètre tournant | 10.4 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1388-1999 cm3 |
| la puissance du moteur | 80-145 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 76.5-88.3 mm |
| le diamètre de cylindre | 75-87.5 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 |
| le couple maximal | 124-320 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3700-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1750-4500 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | de tambour, disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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