l'auto Ford Explorer Sport Trac Pick-up
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| la marque | Ford |
| le modèle | Explorer Sport Trac |
| la génération | 2 génération 2006-2010 |
| la série | Pick-up |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 612-630 kg |
| le volume de compartiment de la cargaison | 1.1 cm3 |
| le compartiment de la cargaison | 1560 x 539 x 1260 mm |
| la masse totale | 2731-2834 kg |
| le poids à vide | 2079-2195 kg |
| le poids acceptable de train routier | 4536-5443 kg |
| l'empattement | 3315 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1544 / 1570 mm |
| la charge sur l'essieu avant/arrière | 1361-1470 / 1506-1515 kg |
| la garde au sol | 213 mm |
| la largeur | 1872 mm |
| la longueur | 5339 mm |
| la hauteur | 1841 mm |
| la hauteur de chargement | 785 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 85.2 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 15.7-18 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 11.2-12.4 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 14.3-16.3 litre |
| le réserve de marche | 470-760 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.6-9.1 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 5, 6 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 11.2 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 4015-4605 cm3 |
| la puissance du moteur | 210-292 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| le nombre de cylindres | 6, 8 |
| la motion de piston | 84.3-90 mm |
| le diamètre de cylindre | 90.2-100.3 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2, 3 |
| le couple maximal | 344-407 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 5100-5750 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 3700-3950 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
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