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l'auto BMW 5 serie Touring universal (E60/E61 [remodelage] 2007-2010)
la marque | BMW |
le modèle | 5 serie |
la génération | E60/E61 [remodelage] 2007-2010 | la série | Touring universal |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 560-600 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 500-1650 litre | la masse totale | 2160-2360 kg | le poids à vide | 1560-1880 kg | l'empattement | 2888 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1558 / 1581 mm | la garde au sol | 143 mm | la largeur | 1846 mm | la longueur | 4843-4856 mm | la hauteur | 1491 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO V, EURO IV | la marque de carburant | le diesel, l'essence | marque de l'essence | SP98 | la capacité du réservoir | 70 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.7-17 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.5-10.2 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.3-13.1 litre | le réserve de marche | 410-1560 km | l'accélération à 100 kmh | 5.3-10 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | arrière, complet (AWD) | le nombre de vitesses | 6 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 11.4-11.9 m |
le moteur:
type de moteur | diesel, essence | le volume de moteur | 1995-4799 cm3 | la puissance du moteur | 170-367 hp | le type de collecteur d'admission | common rail, injection directe, injection distribuée | le type de la suralimentation | turbo, biturbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le nombre de cylindres | 4, 6, 8 | la motion de piston | 78.8-90 mm | le diamètre de cylindre | 82-93 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 210-580 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 3750-6700 RPM | les révolutions de couple maximal | 1300-5000 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de ressort |
la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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