|
|
|
Auto Chevrolet TrailBlazer Maastoauto (2 sukupolvi 2012-2017)
Automerkki | Chevrolet |
Malli | TrailBlazer |
Sukupolvi | 2 sukupolvi 2012-2017 | Sarja | Maastoauto |
Kori:
Paikkamäärä | 7 | Kantavuus | 529-715 kg | Pienin/suurin matkatavaratilan tilavuus | 205-205 litra | Kokonaismassa | 2620-2750 kg | Omamassa | 2035-2091 kg | Ajoneuvoyhdistelmän suurin sallittu massa | 5200-5750 kg | Akseliväli | 2845 mm | Takaraideväli/eturaideväli | 1570 / 1570 mm | Etuakselin/taka-akselin kuormitus | 1350 / 1600 kg | Maavara | 267 mm | Leveys | 1902 mm | Pituus | 4878 mm | Korkeus | 1848 mm |
Käyttöominaisuudet:
Polttoainemerkki | DIESEL, Bensiini | Bensiinilaadut | 95 | polttoainesäiliön tilavuus | 77 litra | Kaupunkikulutus 100 km | 12 litra | Maantiekulutus 100 km | 8 litra | Yhdistetty kulutus 100 km | 8.8-11.9 litra | Cruising range | 640-960 km | Kiihtyvyys (0-100 km/h) | 8.8-12.5 sec |
Vaihteisto ja ohjaus:
Vetotapa | neliveto (AWD) | Vaihteiden lukumäärä | 6, 5 | Vaihteistotyyppi | Automaattivaihteisto, Manuaalivaihteisto (käsivaihteisto) | kääntöympyrä | 12.8 m |
Moottori:
Moottorityyppi | Dieselmoottori, Bensiinimoottori (ottomoottori) | Sylinteritilavuus | 2776-3564 cm3 | Moottorin teho | 180-239 hp | Ruiskutustyyppi | common rail, Monipisteruiskutus | Boost-tyyppi | Turbo | Välijäähdyttimen olemassaolo | olemassa | sylinterijärjestys | rivimoottori, V-moottori | Sylinteriluku | 4, 6 | Männän kulku | 100 mm | Sylinterin halkaisija | 94 mm | Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 | Suurin vääntömomentti | 329-470 N*m | Suurin teho RPM:ssä | 3800-6500 RPM | Suurimman vääntömomentin kiertonopeus | 1600-2800 RPM |
Jarrut:
Etujarrut | levyjarrut, tuulettuvat |
Takajarrut | levyjarrut, tuulettuvat |
Pyöräntuenta:
Etupyöräntuenta | erillisjousitus, Jousitanko |
Takapyöräntuenta | erillisjousitus, wishbone (solisluun jousitus), Multi wishbone, Jousitanko |
Pidätkö tästä verkkosivustosta tai tästä sivusta? Jaa se. Kiitos!
maastoauto | maastoauto |
|
|
|
Auton konfiguraattori, Auton valinta © 2023-2024 autoglasi.info
|